16 juin 2009
LE VIGEANT: C'EST MIEUX
Avec beaucoup de retard: le compte rendu de la course du Vigeant
Vendredi : essais libres
Nous sommes déjà à la 3ème course et pourtant ce sont bien les premières séances de Charles sur le sec avec une moto débridée. Il s’emploie donc dans un premier temps à parfaire sa prise en main de la Yamaha. Les chronos baissent régulièrement et il peut rapidement faire part de ses sensations à Thierry qui s’attaque au réglage du châssis.
Samedi : essais qualificatifs
Le temps sur le circuit est chaud et surtout très lourd. Nous redoutons l’orage à chaque instant (d’ailleurs ce sera la grande inquiétude de tout le week-end). Nous savons que dans ces conditions les meilleurs temps seront réalisés le matin. Il faut donc continuer la mise au point de la moto et essayer de faire descendre le chrono.
Charles réalise un très bon début de séance, boosté par les quelques gouttes de pluie qui s’invitent au moment de prendre la piste. Heureusement, l’averse sera trop fugace pour mouiller la piste. Il progresse moins en fin de séance car le pneu arrière commence à accumuler les tours alors que de nombreux pilotes passent un pneu neuf. Il termine à la 14ème place. L’après midi il fait effectivement trop chaud pour améliorer, les pneus s’usent et ne collent plus autant au bitume surchauffé. Les positions sur la grille de départ restent figées pour la majorité des pilotes.
Dimanche : la course
Les départs en milieu de grille et l’abord du premier virage ne sont pas un exercice facile et Charles perd plusieurs places dans la bataille. Il est 21ème au premier passage sur la ligne.
Il fait une course régulière et saisi toutes les opportunités de dépassement. Comme toujours sur ce circuit très technique avec de gros freinages, il y a beaucoup de chutes et il faut rester vigilant pour ne pas se faire embarquer dans l’une d’elles.
Charles boucle les derniers tours dans une bagarre serrée avec la moto qui le précède. Sa moto, un peu en retrait au niveau puissance, ne lui permet pas, même en retardant ses freinages au maximum, de le doubler en sortie de virage. Il profitera pourtant d’une erreur de ce pilote pour lui prendre la 10ème place peu avant l’arrivée.
Même si elle est le reflet d’une nette progression par rapport aux deux courses précédentes, cette place ne le satisfait pas : “j’aurais pu faire certainement beaucoup mieux avec une moto au top sur le plan moteur. Je ne pouvais rien faire contre des pilotes moins rapides en virages mais qui me larguaient en accélération. C’est très frustrant… ”
Bilan :
Cette 10ème place et les 6 points acquis, même s’ils restent en deçà de nos objectifs, font du bien au moral après le début de saison laborieux que nous avons vécu.
Ce week-end a été très fructueux, car nous avons enfin pu travailler sur le châssis de la moto. C'est le signe que ça commence à rouler vite. Nous avons également gagné du temps grâce aux bons conseils de Christophe Guyot (GMT 94) et la collaboration avec les mécaniciens d'Arnauld Restani (Yamaha n°94). Nous avons déterminé l'assiette de base de la moto, nous permettant de travailler autour du bon compromis entre la stabilité, la maniabilité et la motricité. Le gain s'est surtout ressenti sur l'arrière de la moto, mais nous impose maintenant de reporter notre attention sur le train avant. Ce qu'ont confirmé les sensations de Charles pendant la course.
Coté performances pures, il reste aussi à trouver le moyen de gagner quelques chevaux sur le moteur tout en restant dans le cadre très restreint du règlement… un vrai challenge !
Nous sommes sur la bonne voie.
