30 mars 2009
MODIFICATION DU CALENDRIER
La FFM vient de nous avertir du changement de date de la course d'Albi:
prévue initialement les 6 et 7 juin, elle est reportée aux 17 et 18 octobre.
Ce sera donc là-bas qu'aura lieu la finale.
DES PNEUS... ENCORE DES PNEUS
Et pendant que Charles retrouvait les joies du pilotage... Thierry renouait avec une activité qui lui est bien familière:
JE MONTE DES PNEUS... JE DEMONTE DES PNEUS... JE MONTE DES PNEUS... JE DEMONTE DES PNEUS... JE MONTE...ETC...ETC
29 mars 2009
PRISE EN MAINS
Petit bilan des premiers tours de roues de Charles avec la R6: 
- Au début du mois sur le circuit de Lédenon:
C'était également sa reprise à lui après les longs mois d'hiver sans roulage. La moto est entièrement stock, tout juste finie de roder.
La journée se déroule sans incidents mais les premières impressions sont mitigées. La YAM est vraiment très différente de la Kawa et Charles peine un peu à trouver le mode d'emploi... Les chronos évoluent peu au fil des séances et resteront très en deça de ses meilleurs temps sur le circuit avec la Kawa.
- le 21 mars sur le circuit de Chenevières (54):
La moto dispose de la ligne d'échappement complète LeoVince.
La première séance n'est pas formidable. On sent Charles un peu à la peine, il a du mal à gérer la boite de vitesses dont l'étagement est très différent de la Kawa. De plus il rentre au bout de ses 20mn de roulage avec un pneu arrière complètement détruit. Quelques réglages des suspensions s'imposent.
Il reprend la piste... et là, on a l'impression qu'il a eu un declic, tout est différent. Il maitrise mieux le frein moteur et perd beaucoup moins de temps en entrée de virage, il remet les gaz plus tôt ce qui lui permet de retrouver toute son agressivité.
Après cette séance il rentre avec un grand sourire: il a retrouvé le plaisir de piloter! Ce que le chronomètre confirmera au fil de la journée.
Voici son bilan et ses premières impressions sur son "nouveau jouet":
"La Yam est complètement différente de la Kawa. J'ai mis un peu de temps à me faire à la R6 car elle a un frein moteur un peu plus élevé et surtout la première est beaucoup plus courte.
Mais elle est beaucoup plus agile et possède une meilleure motricité. Elle permet également un meilleur ressenti des sensations au niveau de l'arrière de la moto.
Elle parait plus efficace mais aussi plus vive, ce qui la rend parfois un peu surprenante dans ses réactions.
Maintenant que je l'ai en mains, je pense qu'elle est est réellement un ton au dessus de la Kawa dans tous les domaines, sauf peut-être les entrées de courbes rapides où la Kawa était plus stable et un peu plus précise...
Je suis satisfait du choix de la R6 pour cette saison et je sens que je vais passer de bons moments à son guidon!"
