04 juin 2008
WEEK-END DIFFICILE AU VIGEANT
Les épreuves se suivent et ne se ressemblent pas : qualif ratées et chute en course, météo détestable tout le week-end, trombes d'eau au moment de remballer dimanche soir causant l'annulation des dernières courses… ces 3 jours ne nous laisserons pas un grand souvenir!
Vendredi : essais libres
La séance du matin avait pourtant bien commencé. Sur une piste sèche Charles trouve très rapidement un bon rythme et à la fin des 30mn il a amélioré son chrono de l’an dernier d’1 seconde.
La pluie s’invite en cours de séance l’après midi et ne permet pas d’amélioration ni, ce qui est plus gênant, d’effectuer la mise au point de la moto.
Samedi : essais qualif
Quand nous nous réveillons la pluie tombe déjà depuis le milieu de la nuit et le ciel est sans espoir d’amélioration… En fin de matinée les pilotes du Trophée Pirelli prennent la piste sous la même pluie soutenue qui nous arrose depuis l’aube. Charles part avec un pneu pluie déjà bien usé. L’objectif de la séance est d’enchaîner les tours sans tomber pour gagner en aisance sur le mouillé. A l’issue des 45mn, on peut dire qu’il a rempli cet objectif, les chronos qu’il a réalisés sont corrects compte tenu de l’état de son pneu arrière et il s’est senti bien sur la moto.
De toute façon, la météo de l’après midi ne pouvant être pire, les chronos devraient s’améliorer en deuxième séance (quoique… la fin du week-end prouvera qu’on n’est pas à l’abri d’une annulation de roulage pour cause de déluge !).
La pluie cesse en début d’après midi et à 17h, heure de la deuxième séance, la piste est séchante et les conditions encore un peu délicates.
Nous l’abordons comme d’habitude, c'est-à-dire que Charles part avec un pneu arrière en fin de vie. Cela lui laisse le temps de se mettre dans le rythme et de faire les derniers réglages de la moto. En fin de séance nous lui mettrons un pneu neuf (c’est dans les 4 ou 5 premiers tours d’un pneu que le pilote réalise les meilleurs chronos).
Après seulement 5 tours, un gros nuage menace le circuit. Nous hésitons à faire rentrer Charles pour monter le pneu neuf tout de suite… et la pluie nous prend de vitesse. Ce manque de réactivité sera durement sanctionné par la grille de départ où Charles n’occupe que la 16ème place à plus de 5 sec de la pôle!
Il faut remonter plusieurs années en arrière pour retrouver une aussi mauvaise qualif. Inutile de préciser que le moral des troupes est quelque peu en berne.
" Ces essais ont vraiment été difficiles pour moi car la piste était très humide à certains endroits et je n'ai jamais été complètement en confiance dan ces conditions. En plus je n'ai pas pu essayer les réglages et les valider pour la course."
Dimanche : la course
Le matin les conditions de piste sont à l’origine de nombreux arrêts de course, toutes catégories confondues. Au moment du départ du Trophée Pirelli, la piste est sèche. Charles sait qu’il doit grappiller le maximum de places pour sauver le plus de points possible.
Son départ, encore plus difficile en milieu de peloton, est moyen. Il compense en faisant preuve de beaucoup d’agressivité dès les premiers tours, ne se pose pas de question et double tout ce qui passe à sa portée…. Au 10ème tour il est 8ème à presque 8 sec du 7ème quand la course est interrompue par un drapeau rouge suite à une chute.
Dans ce cas de figure un nouveau départ est donné pour finir la course. Chaque pilote prend sur cette nouvelle grille la position qu’il occupait avant le drapeau rouge. Le classement se fait au cumul des deux manches. Ce nouveau départ est donc un quitte ou double : il peut lui permettre de recoller au 7ème et tenter de gagner encore quelques places, ou perdre le bénéfice de sa belle remontée en cas de départ raté. Nous nous prenons à espérer que la course s’arrête là, d’autant plus que le temps se fait de plus en plus menaçant.
Mais après plusieurs minutes d'attente pendant lesquelles il faut rester concentrer, les pilotes sont appelés à reprendre la piste pour 5 tours. Le départ est encore moins bon que le premier et Charles y perd 3 places. Il lui faut alors se battre bec et ongles pour remonter ses adversaires. Au dernier tour, il est 9ème, dans la roue du 8ème . Sur une tentative de dépassement, il remet gaz un peu trop tôt, la moto glisse, raccroche et l’éjecte dans un magnifique high side! L'atterrissage est un peu rude mais heureusement sans gravité: des douleurs un peu partout et la jambe gauche un peu raide pendant quelques jours.
" Au moment du départ, j'avais une seule idée en tête: donner le maximum pour gagner le plus de places possibles. La première partie de la course s'est bien passée puisque je réussi à remonter à la 8ème place. Dans la deuxième partie j'ai commis l'erreur de partir dans le même état d'esprit. J'ai attaqué sans me poser de questions et je voulais absolument doubler le 8ème, ce qui m'a conduit à la chute. Avec le recul je me dis que si je m'étais contenté de rester derrière, j'aurais fini 8ème au cumul des deux manches et j'aurais sauvé de précieux points au championnat. Mais voilà, quand on est en course, on cherche toujours à doubler celui qui est juste devant… sinon, autant rester sur le bord!"
Bilan:
On savait que la météo pouvait rendre le week-end très difficile… mais pas à ce point!
Après le début de week-end catastrophique, une 8ème place aurait été une vraie consolation. A la place, cette chute nous laisse un brin dépités car ce résultat blanc pourrait bien peser lourd dans le classement final du championnat.
Alors pour mieux rebondir, nous ne retiendrons que ce point positif: Charles a fait preuve pendant cette course d'une agressivité à laquelle il ne nous avait pas habitués. Il s'est battu comme un beau diable et nous a offert un beau spectacle. En bref, un week-end de M… mais une belle course!
En terme de résultat, il perd 4 places au général et se retrouve 8ème.
Photos Bruno ORGEUR
03 juin 2008
CHUTE DU VIGEANT
En attendant le compte rendu de la course (très bientôt), un extrait du Moto Journal du 29 mai:
Page 56, une photo impressionante de la chute de Charles dans le dernier tour de la course. Le retour au sol fut un peu brutal mais heureusement sans gravité.
