09 novembre 2009
ALBI: UNE FINALE DANS LE FROID
Week-end tout en fraicheur pour cette dernière épreuve programmée bien tard dans la saison. Les nuits sont froides et les abords du circuit sont couverts de gelée blanche au petit matin. On se croirait chez nous dans les Vosges!...
Les douches, probablement par mimétisme, resteront froides elles aussi tout le week-end! Et ce ne sont pas les sanitaires du paddock, d'une vétusté presque scandaleuse, qui nous ont réconfortés.
Si nous devions décerner la palme de l'accueil, nul doute qu'elle ne reviendrait pas au circuit d'Albi.
Heureusement que les concurrents ont su réchauffer l'atmosphère avec quelques belles bagarres sur la piste. Pas de doute possible, le pilote moto est un animal au sang chaud, quelles que soient les circonstances!
Vendredi:
La première séance d'essais libres est retardée d'1/2 heure mais avec
une température de piste de 2°C à 9h les conditions sont encore plus
que précaires. Charles s'élance malgré tout... et rentre après 4 tours: les pneus ne chauffent pas et l'adhérence est vraiment trop aléatoire pour rouler dans des conditions de sécurité minimales.
Heureusement le soleil rempli sa mission et la séance de l'après midi se déroule sans souci. Charles constate avec plaisir que sa moto marche beaucoup mieux. Le passage au banc et les réglages effectués portent leurs fruits. Il apprécie également la préparation de l'amortisseur surtout sur un circuit qui, malgré sa récente réfaction, reste assez bosselé.
Samedi: 
Comme hier, la piste est très froide à l'heure de sortir la moto. Nous nous posons la question de l'intérêt de rouler dans ces conditions. Charles est inquiet à l'idée de s'installer dans un faux rythme duquel il sait qu'il aura du mal à sortir par la suite. Après discussion nous décidons de rester sur le bord de la piste. De toute façon, sans être devin, on peut facilement prédire que les chronos rapides ne se feront pas ce matin.
Ce qui est effectivement le cas puisqu'un seul pilote n'arrivera pas à améliorer lors de la deuxième séance. Charles profite de cette moto qu'il redécouvre et dont il peut enfin apprécier toutes les qualités de puissance et de maniabilité. Il progresse au fil des passages mais alors qu'il est dans un bon tour, juste derrière le pôle man, le voyant
d'essence de la moto s'allume l'obligeant à écourter prématurément cette séance. Il rentre au stand contrarié et un peu énervé. Pourtant l'explication est simple: la moto marche mieux, donc elle consomme plus!... Les bases de calcul seront revues pour la course.
Il termine avec le 10ème chrono à l'issue des 40mn en 1:27.608, ce qui le place en 3ème ligne pour le départ de demain.
Dimanche:
Le départ que prend Charles est correct, mais il en perd le bénéfice à la première chicane où il se fait enfermer et doit lâcher pour ne pas sortir de la piste. Il est 13ème au premier passage de la ligne. Il s'applique dès les premiers tours à doubler le groupe de concurrents qui le précèdent afin de ne pas perdre trop de temps. A la mi course il est 9ème à plus de 5sec du 8ème. Visiblement très à l'aise sur sa moto, il comble son retard en enchainant de bons chronos. A 4 tours de la fin, le contact est établi, Charles est dans la roue du 8ème et nous pouvons constater depuis le bord de la piste qu'il ne va pas en rester là... En effet, à deux tours de la fin, nous le voyons porter une attaque au bout de la ligne droite... et filer tout droit dans l'échappatoire! « J'ai un peu trop retardé mon freinage! » nous avouera-t-il après l'arrivée. Heureusement, les 7sec qu'il comptait sur son poursuivant lui permettront de repartir sans perdre de place. Mais il ne lui reste plus assez de tours pour revenir et il devra se contenter de cette 9ème place.
« C'est dommage car j'étais plus rapide et j'avais vraiment les moyens de le doubler. J'ai voulu le faire rapidement car je ne savais pas combien de tours il restait... un peu trop rapidement !... »
Avec les 7 points de cette 9ème place, Charles fait un bond de 4 places au championnat et fini la saison à la 13ème place.
08 octobre 2009
COMPTE RENDU COURSE DU MANS
OUPS!... Le compte rendu du Mans n'a pas été mis en ligne. Le voici avec nos plus plates excuses.
L'épreuve du Mans a commencé pour nous dans la semaine précédente par une course contre la montre pour récupérer l'amortisseur Ohlins que nous avions envoyé en préparation pour l'adapter au mieux à la moto et au pilotage de Charles. Peine perdue, nous n'avons pas vu l'ombre du livreur « 24h chrono » qui devait nous le livrer.
Charles devra se contenter de l'amortisseur d'origine aux performances limitées.
Vendredi:
Encore une fois la météo a décidé de jouer les troubles fête . Les deux séances d'essais se déroulent sur une piste mouillée.
Chose fréquente sur le circuit du Mans, une moitié de la piste est trempée et l'autre sèche: dans ces conditions les pneus pluie se détruisent en seulement quelques tours... Charles n'effectuera pas plus de 4 ou 5 tours à chaque séance.
Samedi:
Le beau temps est revenu sur le circuit Manceau, mais le manque de roulage de la veille se fait tout de suite sentir. Le travail de mise au point de la moto qui aurait dû se faire pendant les séances d'essais libres doit être réalisé pendant les séances qualificatives. Cela retarde d'autant la progression des chronos. De plus, la configuration en amortisseur d'origine ne facilite pas les choses et la moto n'a rien à voir avec celle dont Charles disposait à Magny Cours. Même s'il est difficile d'extrapoler, on peut estimer que la perte est d'environ 1 seconde au tour. Et 1 seconde au tour, c'est 8 places sur la grille de départ!
Malgré tous ses efforts, il termine la première séance à la 15ème place et la seconde à la 19ème en ayant pourtant amélioré son chrono de 6 dixièmes. C'est de cette position peu favorable qu'il prendra le départ de la course demain.
Dimanche:
Après un départ catastrophique où il perd une dizaine de places, Charles profite des premiers virages pour reprendre quelques places et boucle le premier tour à la 25ème position. Il a retrouvé l'agressivité qui lui a fait défaut à Magny Cours et cela lui permet de revenir à la 18ème place.
Il est au contact des deux pilotes qui le précèdent et réussi à les doubler à quelques tours de la fin. Alors que la 16ème place semble assurée, il commet une erreur dans le dernier tour et évite la chute de peu. Ses deux poursuivants en profitent pour repasser devant lui. C'est donc à la 18ème place qu'il passe sous le drapeau à damier.
« Il est déjà très difficile de réussir une course en partant de la 19ème place... alors avec un départ comme celui que j'ai fais, toutes mes chances d'accrocher un bon groupe se sont envolées. J'ai eu beau me battre, je n'ai pas réussi à revenir dans les points. La fin de course a été un peu délicate à gérer à cause de l'amortisseur car il chauffe beaucoup au fil des tours et perd petit à petit ses qualités. La moto devient alors difficile à piloter. »
En conclusion:
Encore une fois, il est difficile de faire un bon résultat lorsque la qualification est moyenne. Les réglages que nous avons fait sur le châssis de la moto à Magny-Cours ont permis à Charles de réaliser une belle performance, en particulier lors des qualifications. Il est sûr que sur le circuit Bugatti l'absence de l'amortisseur n'a pas facilité la tâche de Charles. La moto n'était pas aussi équilibrée avec l'amortisseur d'origine. En plus celui-ci monte rapidement en température en condition de course (plus de 85°) et devient ainsi beaucoup moins efficace.
Mais ce serait trop simple s'il suffisait juste d'incriminer le matériel...
Nous avons enfin récupéré l'amortisseur Öhlins avec un nouvel empilement de clapets pour l'hydraulique et un nouveau ressort que nous pourrons tester à Albi. Nous allons mettre au point une map (cartographie d'injection) optimisée à notre R6 sur le banc de puissance du team Aspi.
La R6 devrait être au top pour la dernière manche à Albi.
Les photos sur le site de la Fédération:
http://www.fsbk.fr/photos/090906c/index.php?ishome=1&filename=20090905_FSBK_YQ0605.jpg&filenumber=88
http://www.fsbk.fr/photos/090906d/index.php?ishome=1&filename=20090905_FT_DSC6818.jpg&filenumber=160
18 août 2009
MAGNY COURS: DES HAUTS ET DES BAS
Vendredi:
Après les orages de la nuit, la première séance s'annonce dans les conditions les plus difficiles à gérer: pas assez mouillée pour mettre des pneus pluie qui s'useraient en quelques tours seulement, mais encore trop pour assurer une bonne adhérence en pneus secs. Charles part en reconnaissance et s'arrête après deux tours: les risques de chutes sont trop importants et nous jugeons inutile de prendre ces risques.
La piste fini de sécher et la séance de 14h s'annonce sèche.... jusqu'à 13h30 où un nouvel orage vient jouer les trouble-fête! Au moins il n'y a plus à se poser de question: les pneus pluie s'imposent.
Même si les séances sous la pluie sont nécessaires, nous regrettons de ne pouvoir valider les derniers réglages de la moto.
Vendredi soir nous avons le plaisir d'accueillir au stand André LUSSIANA, ancien pilote et spécialiste des Yamaha. Il reprend complètement les réglages de la moto avec Thierry et lui prodigue moult conseils utiles.
Demain Charles aura une moto complètement différente.
Samedi:
Contre toute attente après la pluie tombée dans la nuit, la piste est sèche à 8h30, heure de la première séance d'essais qualificatifs.
Charles s'élance et ressent immédiatement les bienfaits des nouveaux réglages. La moto est beaucoup plus stable, ce qui le met en confiance et lui permet de réaliser d'excellents chronos. Dès les premiers tours il réalise le troisième temps et améliore progressivement au même rythme que les autres. Il fait toute la séance entre la 2ème et la 6ème position.
Il faut bien le dire: sur le bord de la piste la joie s'est emparée de nous!
A l'avant dernier tour, voyant sur son panneau qu'il a réalisé le 3ème temps et sachant qu'il s'est fait légèrement gêner, il se dit qu'il peut encore améliorer. Ce qu'il aurait sans doute réalisé sans la chute qui l'a stoppé net dans le virage du « Nurburgring » (8 pilotes ont chuté à cet endroit très rapide). Il était effectivement en avance sur la pôle au premier partiel...
Il termine donc cette première séance avec le 3ème chrono.
Si le pilote est sorti indemne de sa chute, il y a en revanche « un peu » de travail sur la moto pour la remettre en 
état pour la séance de 14h.
Il y a du monde et de l'activité dans le stand en cette fin de matinée!
La 2ème séance est un peu laborieuse, Charles n'améliore pas son chrono du matin. Un seul pilote améliorera suffisamment son temps pour lui ravir une place sur la grille. Il partira donc à la 4ème place, en première ligne.
L'ambiance dans le team est au beau fixe et nous pouvons profiter pleinement de la soirée avec les copains venus nous apporter leur soutien.
Nous savons que la course va être très difficile. Ils sont quelques uns à viser les meilleures places. Mais nous y croyons... ce bon résultat que nous attendons tous est enfin à la portée de Charles.... peut-être pour demain.
Dimanche:
Première ligne... personne devant... mais derrière une meute de 30 pilotes prêts à en découdre! De quoi mettre la pression même au plus calme. Charles n'échappe pas à cette tension.
Le départ est quand-même plus facile quand la voie est libre, il sait en profiter et ne perd que 3 places dans l'opération. Comme d'habitude, les premiers virages sont l'objet de passe d'arme, et il boucle le premier tour en 6ème position. Il joue la prudence, de peur de tout gâcher en voulant trop en faire. Et c'est par excès de prudence qu'il s'installe dans un faux rythme, trop en attente et pas assez incisif. Il se fait remonter par plusieurs pilotes et perd une place par tour entre le 3ème et le 8ème tour. Il est alors 11ème, place qu'il conservera jusqu'à l'arrivée.
Très déçu par ce résultat, il mettra quelques temps à analyser les causes de ce manque de performance. « J'avais une grosse pression avant le départ et pendant toute la course, je n'ai jamais réussi à me détendre. J'étais crispé et du coup je n'avais pas un bon feeling avec la moto. C'est de ma faute, je n'ai pas su gérer cette tension et j'ai la sensation d'être complètement passé à côté de ma course... Je suis très déçu, pour moi même, mais aussi pour tous les copains qui avaient fait le déplacement pour venir me voir».
Avec les 5 points marqués, il gagne 5 place au général où il occupe désormais la 16ème place.
Avant tout, nous garderons de ce week-end la performance de Charles aux essais qualificatifs, preuve qu'il peut se battre avec les hommes de tête avec une moto bien réglée. Grâce à ''Dédé'' LUSSIANA nous sommes cette fois-ci sur une bonne piste dans ce domaine. Il nous reste encore à travailler les performances du moteur, et là encore nous avons quelques pistes à explorer. Il nous faudra également aider Charles à mieux gérer la pression des avant-postes pour lui permettre de concrétiser en course.
Merci à Bruno et Louis, Michel et Micheline, Vanessa, Flavien, Jacques, Jean-Claude, Gilles, Régis, Jean-Marc et Monique, et bien sûr Jeff, Sylvie, Simon et Betty d'avoir fait le déplacemnt pour venir partager avec nous ce week-end riche en émotions...
16 juin 2009
SOIREE BARBECUE BIEN ARROSEE
La journée avait plutôt mal commencé avec une météo acceptable pour un mois de mars... sauf que là, on était en juin!
Et c'est en allant chercher un barnum destiné à protéger (un peu) la moto et quelques tables (pour les plus courageux) que la camionnette a décidé de se révolter: fumée noire et bruit d'enfer... le diagnostic reste à faire mais il ne s'annonce pas très bon.
Nous voici donc avec la moto et le gros barnum à emmener à Bruyères... et plus de véhicule!
Je vous passe les détails pluvieux de la séance de mécanique pour remettre en service la seule voiture de la maison équipée d'un attelage, le chargement sur la remorque, toujours sous la pluie (grrrr, la moto toute propre...), et pour couronner le tout: la réparation de la crevaison à l'arrivée devant le Point Central 
(et devinez quoi?!?... il pleut encore)...
Même si on peut regretter qu'ils ne soient pas aussi nombreux que prévu, les amis et les clients courageux sont venus partager les grillades et la musique du groupe "CECI CELA".
L'ambiance dans le bar se réchauffe rapidement et la soirée est réussie.
Merci encore à Vanessa et à sa mère pour l'organisation... et on vous en veux même pas pour la météo (d'autant plus que c'est nous qui avions choisi la date!!!) 
